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青岛地铁8号线最新进展:涉铁高架段顺利贯通

青岛日报 2018年10月09日 09:38

  8号线高架段跨越胶州市、高新区下辖的多个行政区域,所经区域施工环境复杂,包括村庄、河流、道路、工厂、民房等,拆迁形势十分严峻。在市委市政府正确领导下,顺利解决G204国道房屋的拆除难题,为高架段施工始终保持在大干快上的状态提供了保障。

  8号线高架段全长6.5公里, 与在建济青高铁并行。一是施工难度大,该区段有暗挖隧道、明挖隧道、明挖U型槽、路基段、高架段、地上车站等多种施工内容,工艺繁多,对施工技术管理要求极高。二是工期压力大,8号线高架段于2017年2月开工,济青高铁已在进行上部结构施工。根据相关管理条例,若在济青高铁建成后施工,将按照既有线管理,续办理涉铁手续并要点施工。手续办理复杂,耗时长,施工时间不可控,工期将被大大延长,直接影响8号线开通。

  面对施工难题和工期压力,青岛地铁集团多次对接济青高铁、济南铁路局,在极短时间内完成了涉铁专项咨询、设计方案评审,确保在济青高铁联调前完成施工,成功破解了8号线北段的涉铁难题,为8号线北段开通并配合胶东机场通航奠定了坚实基础。

  另外,高架段施工采用多项创新技术。桥梁采用跨径32.7米简支U型梁,是国内跨径最大简支薄壁U型梁首次大面积应用。创新采用大直径17.8mm的钢绞线和预应力张拉“混张法”的施工工艺,在国内尚属首次。

  截至目前,8号线全线79个工点(新增12个工点)已开工为71个,累计开工率达90%。其中,机场结建工程中盾构区间左右线已实现贯通。除闫家山站、沧口站外,目前地铁8号线18座车站已开工建设16座,其中3座车站完成主体结构施工;17个区间已开工建设16个。

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